한강버스 105일만에 운항재개 요금 노선 구간

지난해 11월, 바닥 걸림 사고로 인해 마곡~여의도 일부 구간만 단축 운항하며 많은 아쉬움을 남겼던 ‘한강버스’가 철저한 안전 조치를 마치고 105일 만인 2026년 3월 1일 자로 드디어 전 구간 운항을 재개했습니다!

오랜 시간 기다렸던 만큼 새롭게 바뀐 운항 방식과 노선, 그리고 탑승 요금까지 궁금한 점이 많으실 텐데요. 주말 나들이나 이색 출퇴근 수단으로 한강버스를 이용하실 분들을 위해 핵심 정보를 완벽 정리해 드립니다.

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가장 큰 변화는 승객의 안전과 운항의 정시성을 높이기 위해 노선을 동부와 서부로 나누어 운항한다는 점입니다. 한강의 수심 문제 등을 해결하기 위해 주기적인 준설 작업을 약속하며 105일 만에 여의도~잠실 구간을 포함한 전 구간이 다시 열리게 되었습니다.

새롭게 바뀐 시스템의 핵심은 바로 ‘여의도 환승’입니다. 한 번에 마곡에서 잠실까지 가는 것이 아니라, 중간 거점인 여의도에서 배를 갈아타는 방식으로 변경되었습니다.

한강버스는 총 7개의 선착장을 경유하며, 현재 동/서 구간으로 나뉘어 각 팀의 선장들이 전담 운항하고 있습니다.

탑승 주의사항 (여의도 환승 필수) 마곡에서 탑승해 잠실까지 가고 싶다면, 여의도 선착장에서 내려 동부 구간으로 가는 배로 갈아타야 합니다. 반대 방향도 마찬가지입니다.

직통(급행) 노선 꿀팁! “환승이 귀찮은데 직통은 없나요?” 하시는 분들을 위해, 오는 4월부터는 출퇴근 시간대 혼잡 완화를 위해 ‘잠실~여의도~마곡’을 환승 없이 한 번에 잇는 급행 노선이 추가될 예정이니 참고해 주세요!

요금은 기존과 동일하게 저렴한 가격으로 책정되어 있으며, 여의도에서 갈아타더라도 환승 비용은 무료입니다.

Q1. 여의도에서 환승할 때 요금을 또 내야 하나요?

A. 아닙니다. 여의도 선착장에서 동부 ↔ 서부 노선으로 환승 시 추가 환승 비용은 발생하지 않습니다.

Q2. 배차 간격이 1시간이면 너무 긴 것 아닌가요?

A. 현재는 안전과 노선 안정화를 위해 약 1시간 간격으로 운행 중입니다. 하지만 3월과 5월에 걸쳐 신규 선박 3대가 추가로 투입될 예정이므로, 선박이 모두 확보되면 배차 간격은 점차 단축될 것으로 기대됩니다.

Q3. 한강버스가 또 바닥에 걸리면 어쩌죠?

A. 서울시는 이번 운항 재개를 위해 수심이 얕은 곳을 대대적으로 점검하고 안전 조치를 완료했습니다. 또한 기존 연 2회 실시하던 한강 바닥 준설 작업을 저수심 의심 보고가 있을 때마다 수시로 진행하여 안전을 최우선으로 확보할 방침이라고 밝혔습니다.

105일간의 긴 기다림 끝에 다시 한강의 물살을 가르게 된 한강버스! 탁 트인 한강의 윤슬을 보며 출퇴근의 스트레스를 날려버리거나, 주말 가족 나들이용으로 즐기기에 이만한 교통수단이 또 없을 것 같습니다.

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